GLQX-BYD attrezzature didattiche per automobili

Ⅰ、Introduzione al prodotto

Questo dispositivo didattico per l'automotive converte una nuovissima berlina BYD e6 2012, in grado di funzionare normalmente, in un veicolo didattico per test online, in grado di rilevare e diagnosticare in tempo reale i parametri di segnale dinamici e statici della centralina di controllo della strumentazione originale del veicolo, della centralina di controllo del gateway, della centralina di controllo del motoriduttore P, della centralina di controllo del motore, della centralina di controllo del cambio, della centralina di controllo del caricabatterie di bordo, della centralina di controllo CC/CC, della centralina di controllo della batteria ad alta tensione, ecc. È adatto alle esigenze didattiche di istituti tecnici e professionali di livello medio e alto, istituti di istruzione generale e istituti di formazione per la formazione teorica e di manutenzione di veicoli elettrici ibridi.

Ⅱ、Caratteristiche funzionali

1. La struttura del veicolo è completa e tutti i sistemi di controllo, sensori e attuatori sono completi e possono funzionare normalmente;

2. I parametri di segnale dinamici e statici del veicolo possono essere visualizzati tramite la strumentazione originale del veicolo (ad esempio: schermo di monitoraggio dell'energia, velocità del veicolo, visualizzazione della marcia e varie spie luminose delle condizioni di funzionamento, ecc.);

3. Realizzare una "piattaforma di addestramento al rilevamento di automobili" mobile per condurre il rilevamento e l'addestramento dei seguenti sistemi di controllo:

1) Unità di controllo della strumentazione combinata

2) Unità di controllo gateway

3) Unità di controllo del motoriduttore P

4) Unità di controllo motore

5) Unità di controllo del cambio

6) Unità di controllo del caricabatterie di bordo

7) Unità di controllo CC/CC

8) Unità di controllo ECU della batteria ad alta tensione

4. La scheda dimostrativa didattica è collegata al veicolo tramite un cablaggio dedicato per garantire che le funzioni del veicolo rimangano intatte dopo la disconnessione e che tutte le funzioni del veicolo originale vengano mantenute.

5. Il pannello della piattaforma di addestramento al rilevamento di automobili adotta una piastra in alluminio-plastica da 4 mm di spessore, resistente alla corrosione, agli urti, all'inquinamento, al fuoco e all'umidità, e la superficie è spruzzata con primer mediante un processo speciale; il pannello è stampato con uno schema elettrico a colori resistenti alla luce e la superficie è spruzzata con vernice; gli studenti possono confrontare intuitivamente lo schema elettrico con il veicolo originale e comprendere e analizzare i principi di funzionamento di ciascun sistema di controllo.

6. Il pannello della piattaforma di formazione per l'ispezione automobilistica è dotato di terminali di rilevamento, che possono essere utilizzati per eseguire direttamente l'ispezione e la formazione sulla centralina di controllo della strumentazione originale del veicolo, sulla centralina di controllo del gateway, sulla centralina di controllo del motore P-speed, sulla centralina di controllo del motore, sulla centralina di controllo del cambio, sulla centralina di controllo del caricabatterie di bordo, sulla centralina di controllo CC/CC, sulla centralina di controllo della batteria ad alta tensione, ecc.

7. Il pannello della piattaforma di formazione per l'ispezione automobilistica è dotato di una presa diagnostica, che può essere collegata a un decoder automobilistico dedicato o universale per leggere i codici di errore, cancellare i codici di errore, leggere i flussi di dati e altre funzioni di autodiagnosi per sistemi di controllo elettronici come la centralina di controllo della strumentazione originale, la centralina di controllo del gateway, la centralina di controllo del motore P-speed, sulla centralina di controllo del motore, sulla centralina di controllo del cambio, sulla centralina di controllo del caricabatterie di bordo, sulla centralina di controllo CC/CC e sulla centralina di controllo della batteria ad alta tensione.

8. Il pannello della piattaforma di formazione per l'ispezione automobilistica adotta una struttura in lega di alluminio pressofusa da 1,5 mm di spessore con un aspetto gradevole; il telaio è saldato con una struttura in acciaio, la superficie è spruzzata con un dispositivo di rotazione autobloccante.

9. Questa apparecchiatura didattica per autoveicoli è dotata di un sistema intelligente di impostazione e valutazione dei guasti:

1) La scheda a circuito integrato digitale che utilizza un chip di elaborazione RAM con tecnologia MCU e il sistema di controllo wireless per l'impostazione dei guasti sono brevettati e il sistema è stabile e non facilmente infettabile da virus.

2) Il modulo di controllo (terminale di controllo PC o terminale di controllo portatile) e il modulo di azionamento (scatola di azionamento per l'impostazione intelligente dei guasti) sono separati per evitare complesse interferenze di cablaggio con il controller, rendendo il sistema più affidabile.

3) Il modulo di azionamento è dotato di un sistema intelligente di controllo dei dispositivi di guasto integrato, dotato di un nuovo modulo di trasmissione dati wireless dedicato (inseribile) e di un'interfaccia di comunicazione seriale RS232, in grado di comunicare in modalità wireless e cablata RS232.

4) La formazione pratica e la valutazione possono essere condotte tramite il terminale di controllo PC o il terminale di controllo portatile. Le interfacce insegnante e studente sono separate. L'insegnante accede all'interfaccia insegnante con una password per porre domande e gli studenti rispondono alle domande nell'interfaccia standard.

5) È possibile impostare liberamente in qualsiasi punto vari guasti comuni relativi ai pin del modulo di controllo elettronico automobilistico. I tipi di guasto includono: interruzione di linea, cortocircuito a terra, contatto difettoso, guasti occasionali e altri fenomeni di guasto. Ogni set di moduli di azionamento può impostare 8 guasti a circuito aperto da 5 A con corrente elevata, 16 guasti a circuito aperto, guasti scadenti, occasionali, cortocircuiti e altri guasti del percorso del segnale con corrente ridotta di 2 A, per un totale di 24 impostazioni di guasto. In base alle esigenze, è possibile espandere e impostare 64 canali di guasti a circuito aperto con una corrente elevata di 5 A e 128 canali di guasti a circuito aperto, guasti difettosi, occasionali, cortocircuiti e altri guasti del percorso del segnale con una corrente ridotta di 2 A, per un totale di 192 impostazioni di guasto. Il numero di punti di impostazione del guasto e il tipo di impostazione del guasto possono essere regolati in base alle esigenze dell'utente.

Versione sincrona per PC:

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